20241026JRさわやかウォーキング「亀山の広大な茶畑を歩く」へ（その2）……亀山公園、ますみ児童公園、多聞櫓、石井兄弟敵討遺跡石碑、伊勢亀山 備中松山藩主交替之碑から亀山駅にゴールにて「完」

　10月26日（土）に行ってきたJRさわやかウォーキング「亀山の広大な茶畑を歩く」の本編その2です。その1では、JR関西線井田川駅をスタートし、能褒野神社、中の山パイロットまで来ました。中の山パイロットを通り抜けて、アイリス町、亀田町、羽若町と進み、亀山公園に行きます。このあたりもアップダウンがあり、この日、歩くのは大変でした。

　亀田町に法蔵寺という浄土宗のお寺がありましたので、覗いてみました。由緒書きもありませんし、ネットでもほとんど情報は出て来ません。あるブログには、子育て観音があり、安産祈願もできるとありました。

　この先は、亀山市立医療センターの近くで左折し、南下。羽若町の町中を通って、亀山公園に向かうのですが、狭い町中の道をあちこちぐねぐねと歩きます。途中で2箇所ほど、こういうものがあるのに気づきました。津島神社の御札を祀った祠があるのです。調べてみたら、亀山市歴史博物館のこちらのサイトにある天王信仰の風習と関連していると思われます。リンク先の記事の中に、「亀山地区の羽若町の辻天王さんは、疫病が流行った時に子供を守るためにまつった神様だといわれている」とあります。

　くどいのですが、羽若町から亀山公園にいたるあたりも、相当のアップダウンがありました。ヘトヘトになりながら、スタートから9.7㎞ほどで亀山公園の公園池までやって来ました。亀山公園へは、5年前に花しょうぶまつりを見に来ています（2019年6月9日：20190609JRさわやかウォーキング「～TOICAエリア拡大記念～ ～紀勢線全通60周年記念～ 亀山藩城下町と花しょうぶまつりを訪ねて」へ（予告編）……雨にも負けず（苦笑））。このときは、ブログ記事のタイトルにもありますように、雨に降られて大変でした。写真で、右手にある赤い橋の奥が、花菖蒲園になっています。

　 上の写真の赤い橋を渡って、さらに上った先にますみ児童公園があります。ここには、C58-359という蒸気機関車が保存されています。第二次大戦中の昭和19（1944）年につくられた客貨両用のもんで、昭和45（1970）年に廃車になっています。主に関西線で活躍した蒸気機関車です。

　ますみ児童公園でで11時半頃でしたので、お昼を食べることにしました。亀山駅のすぐ近くには、食事をするところがほとんどありませんので、あらかじめ桑名でコンビニ弁当を仕入れてきたのです。さらに、ここで昼ご飯にするとちょうどよいとも見込んでいました。ファミマの「おむすび&焼きそばセット（税込み￥420）」。最近は、これくらいの量でちょうどよくなりました（苦笑）。

　11時45分に再出発。旧亀山城のところを通って亀山駅に向かいます。ここには多聞櫓があります。この多聞櫓は、天守台と呼ばれる本丸高石垣上にあり、寛永 9（1632）年頃に築造されたと考えられています。三重県で唯一現存する城郭建造物で、県史跡。何度か内部を見学していますので（2019年6月9日：20190609JRさわやかウォーキング「～TOICAエリア拡大記念～ ～紀勢線全通60周年記念～ 亀山藩城下町と花しょうぶまつりを訪ねて」へ（予告編）……雨にも負けず（苦笑））、今日はパス。多門櫓近くには、亀山神社、亀山演武場、明治天皇行在所旧蹟などがありますが、今回は訪ねていません。以前のブログ記事をご覧ください（2019年6月17日：20190609JRさわやかウォーキング「～TOICAエリア拡大記念～ ～紀勢線全通60周年記念～ 亀山藩城下町と花しょうぶまつりを訪ねて」へ（その3）……雨の中、亀山古城跡、花しょうぶまつり、亀山城多門櫓から亀山神社へ、2019年6月19日：20190609JRさわやかウォーキング「～TOICAエリア拡大記念～ ～紀勢線全通60周年記念～ 亀山藩城下町と花しょうぶまつりを訪ねて」へ（その4）……亀山演武場、明治天皇行在所、いくつかの石碑と姫垣外苑からでころぼ坂を経て亀山駅にゴール（完））

　亀山城址をあとにして、池の側の畔を歩いて行くと、「石井兄弟敵討遺跡石碑」があります。元禄14（1701）年5月9日早朝に、石井源蔵（33歳）・半蔵（30歳）兄弟が、28年目にして父の敵･赤堀水之助を、ここ亀山城石坂門外で討ち取ったことを記念して、昭和7（1932）年に亀山保勝会によって建立されたものです。本懐を遂げた石井兄弟は、旧主の青山忠重に帰参を許されています。当時「元禄曽我兄弟」と称され、歌舞伎、講談、絵本、浮世絵などに取り上げられ、赤穂浪士の討ち入りと並び賞賛されました。

　亀山駅に行く途中、これまで見落としていたものに気づきました。田中病院の前あたりに「伊勢亀山　備中松山藩主交替之碑」というものがあったのです。亀山ライオンズクラブと高梁ライオンズクラブが、平成元（1989）年に建てています。亀山藩主であった板倉勝澄（かつずみ）が、延享元（1744）年、備中松山に移り、石川総慶（ふさよし）が、備中松山から亀山に替わったのです。石川市は、慶安4（1651）年から寛文9（1669）年まで亀山に在城しましたので、75年ぶりに旧領に戻ったことになります。板倉氏とは、2度目の交替だそうです。

　この石碑からもう少し下ったところからも、旧亀山城多聞櫓がよく見えます。この眺めもなかなかのものです。

　JR関西線亀山駅には、12時頃到着。ゴール受付で、参加ポイントをいただき、12時24分の関西線名古屋行き快速に乗車。四日市から快速になります。桑名駅には、13時8分着、￥680。亀山駅で何か、土産を売っていないかと思ったのですが、今日は何も店は出ておらず（キオスクは、数年前に廃止されています）。3月に来たときには、臨時の販売ブースが出ていて、関宿の銘菓である「志ら玉」を買っています（2024年3月3日：20240303JRさわやかウォーキング「本能寺の変、家康公も通ったと言い伝えのある隠れ古道を歩こう」へ（予告編））。

　左の画像は、スマホアプリの「からだメイト」の記録。右は、同じくGoogle Fitのデータ。歩数は、ほぼ一緒で、22,000歩前後でしたが、歩いた距離は、16.3㎞と、13.7㎞。現地で歩いたのは、10.8㎞＋αです。自宅から桑名駅往復は、2㎞あまりですから、やはりGoogle Fitの方が実際に歩いた距離に近いかも知れません。

20241020JRさわやかウォーキング「2つの可動橋と旧みなとまち巡り」へ（一回完結）

　昼くらいまではよく晴れました。朝は、17.1℃と涼しいくらいでしたが、気温は24.0℃まで上がりました。今日は、予定通り、JRさわやかウォーキング「2つの可動橋と旧みなとまち巡り」へ行って来ました。鉄道会社のウォーキング/ハイキングイベントに参加するのは、5月11日のJRさわやかウォーキング「かつて世界最大級の無線通信所!!　依佐美送信所記念館を訪ねて」以来（その後、勝手にハイキングなどには3回ほど行っていますが）。

　JR桑名駅を8時14分に出る関西線亀山行き普通に乗車。JR四日市駅には、8時31分に到着。￥250。今日は、四日市駅がスタート&ゴール。参加者はさほど多くはありません。ここから、思案橋、稲葉翁記念公園、プロムナード、臨港橋、末広橋梁と歩く、5.1㎞のコース。タイトルにある2つの可動橋というのが、臨港橋と末広橋梁。

　こちらが今日歩いてきたルートマップ。実は、同じコースや、同じあたりはもう何度も訪ねていて、立ち寄り先さえ聞けば、地図なしで歩けます。初めに書きましたように、このところ、鉄道会社のウォーキングハイキングイベントに来ていませんでしたし、このあたりは気に入ったところなので、参加したという次第。臨港橋と末広橋梁が動くところも改めて見てみたいというのもありました。

　思案橋。四日市市浜町と蔵町の間にあります。国道164号を挟んで両側の歩道に復元された橋が設置されています。古くは勧進橋とも呼ばれ、幅14間（約25.5m）の水路を跨ぐ水門でもあり、水路は新丁不動寺前に至っていました。天正10年6月、徳川家康は本能寺の変を避け泉州堺より浜松に向かう途上、ここより海路を進むか、陸路を進むかを思案したとされます。結局、当地の廻船問屋の協力を得て、海路を採り、常滑に渡ったといいます。この伝承があるため、思案橋と呼ばれることとなりました。この「神君伊賀越え」のルートについては、よく知られているように、諸説があります。伊勢湾を越えた海路についても、伊勢国長太（なご、現・三重県鈴鹿市）で乗船し、伊勢湾を横断して三河国大浜（現・愛知県碧南市）にたどり着いたという説もあります。私としては、郷土である三河国大浜についたという説に気持ちが傾きます。現在は、川は流れていませんが、昭和62（1987）年に橋を模したモニュメントが復元設置されています。

　 国道23号線を越え、四日市旧港に向かいます。ここには、四日市旧港を開いた稲葉三右衛門を記念した稲葉翁記念公園があります。左の写真は、「稲葉三右衛門君彰功碑」。明治30（1897）年に立てられています。そのすぐ南東には、波止改築紀念碑があります。これは、防波堤改築を記念して明治27（1894）年に作られた碑です。

　旧港の東側にあるのが、潮吹防波堤。稲葉三右衛門が築いた旧港が暴風雨によって大破したため、改修工事を行い、明治26（1893）年に築かれました。この時の工事を担当したのが服部長七で、長七は人造石とよばれるものを発明して、防波堤に利用しています。現在も残る大小2列の防波堤は、潮吹防波堤と呼ばれ、波の力を弱めるため大堤に複数の穴が開いているのが特徴の堤で、一説には、政府のお雇外国人であったオランダ人ヨハネス・デレーケ設計案ではないかともされますが、真偽は不明。これらはいずれも国の重要文化財に指定されています。公園内には、この潮吹防波堤の、動く模型があります。ちなみに、服部長七は、私の郷土出身です。

　オマケ。波止改築紀念碑の先の突堤の基礎に、旧桑名城の石垣が使われています。基礎に使われていますから、見たことはありません。もう1つオマケ。今日は、旧港スタンプラリーも行われていました。思案橋と、ここ稲葉翁記念公園、臨港橋の3箇所でスタンプをもらいます。

　稲葉翁記念公園の先にプロムナード。高潮護岸の防壁前面平場を利用した、遊歩道。旧港から千歳橋までつづいています。平成3（1991）年に整備されました。旧港を眺めながら散策することができ、ベンチもありますので、なかなかよいところ。

　臨港橋。末広町と千歳町の間にある千歳運河に架けられた可動橋（跳ね上げ橋）です。船舶が通るときは遮断機で車の通行を止め、中央部の橋桁を約70度押し上げて開きます。初代は昭和7（1932）年に竣工しました。現在の橋は平成3（1991）年11月に完成した3代目。橋は、東側を起点にして跳ね上がります。

　今日は、3回開閉がありました。1回目の9時25分に間に合うよう、ここまでちょっと急いで歩いてきました。午前中は、ほぼ逆光になる位置からしか見えません。こちらに開くシーンの動画がアップロードしてあります。

　臨港橋のすぐ北にあるのが、末広橋梁。千歳運河にかかる現役唯一の跳開式可動鉄道橋梁です。昭和6（1931）年に竣工しました。全長58メートルのうち中央部16メートルの橋桁が、80度ほど跳ね上がります。平成10（1998）年に国の重要文化財に指定されました。こちらに末広橋梁が降りてくるシーンの動画をアップロードしました（9時35分頃）。さらに、ここには、末広橋梁を貨車が通過するシーンの動画をアップロードしました（10時頃）。橋梁上で貨車が、一時停止したのですが、そこであいにく、カメラはバッテリー切れとなり、完全に通過するまでは撮れていません。このあと、貨車が戻ってきて、10時20分頃に末広橋梁が上がることになっていましたので、待っていたのですが、車両の不具合で、中止となってしまいました。残念。

　末広橋梁、もう少し近付いて撮ってきた写真。左の写真で、向かって左側がJR四日市駅の方向です。通過する列車は、三岐鉄道三岐線東藤原からJR関西本線富田、四日市を経由して、四日市港の太平洋セメントへセメントや土砂を運ぶ貨物列車です。

　これで立ち寄り先はコンプリート。末広橋梁からゴールのJR四日市駅までは、1.5㎞弱。途中、再び国道23号線を越えます。住友電装があるところですが（左の写真）、ここはクルマではよく通るところ。まさか、徒歩でここを渡るとは思ってもみませんでした。右は、JR四日市駅にて、通称RedbearというJR貨物の機関車。正しくは、JR貨物DF200形ディーゼル機関車といい、電気式ディーゼル機関車です。つまり、ディーゼルエンジンで発電を行い、発生した電力によってモーターを回しているのです。

　ゴールには、10時40分頃に到着。ゴール受付でポイントをいただき、さらに今日実施されていた「四日市港まちあるきイベント　秋の旧港スタンプラリー」もコンプリートしましたので、記念品の缶バッチをゲット。JR四日市駅を10時56分に出る関西線名古屋行き快速に乗車。桑名駅には11時8分着。￥250。今日の交通費は、往復で￥500で済みました（微笑）。

　今日歩いた距離と歩数。左のスクリーンショットは、「からだメイト」によるもの。歩いた距離は9.0㎞、歩数は12,229歩。右は、Google Fitのもの。歩数は11,785歩と、からだメイトと500歩弱しか違いませんが、歩いた距離は7.32㎞と、1.7㎞ほど違います。今日のコースはマップ上5.1㎞で、桑名駅往復は2.5㎞くらいですから、Google Fitの方が歩行距離は近いようです。

九華公園にアオサギ戻る……最高気温38.9℃は、全国3位

　ウンザリしていますが、今日も猛暑日となりました。13時現在で桑名の最高気温は38.0℃です（12時56分の記録）。予想は、37.0℃でしたが、すでに越えています。今朝は、最低気温も28.3℃でした。朝から暑いので、散歩開始を30分繰り上げて、7時スタート。しかしこれでは、まさに「焼け石に水」。というのも、あとから知ったのですが、7時にすでに31.4℃だったからです。住吉神社、九華公園、貝塚公園、内堀南公園、外堀、入江葭町、吉津屋町、新築公園、再び吉津屋町から、京町、南魚町、田町、三崎通と5.1㎞。

　住吉神社前の揖斐川の堤防の様子。奥の方向に伊勢大橋があります。誰も歩いていません（苦笑）。鳥もいません。いつもなら、スズメやドバト、たまにカワラヒワもいますが、今日は、水際にカワウがいただけ。暑かったのですが、風が吹いていたので、まだ少しは楽でした。

　柿安コミュニティパークでムクドリとスズメ。いつもならムクドリの写真は撮りませんが、「今日も何もいないかも知れない」と思って、保険をかける意味で撮ってきた次第。

　九華公園には7時20分に到着。相撲場近くでドバト。奥平屋敷跡では、スズメとハシボソガラス。その後も、スズメの鳴き声を聞いたくらい。歩く人とはまばらで、毎日歩いている顔見知り&散歩友達のみのごく少数。

　吉之丸堀の上を通っている電線にツバメの幼鳥。ここは、毎年、巣だったツバメのヒナが飛行訓練などに来るところですが、今シーズン見たのは、2回目で、2羽目。

　鎮国守国神社を通り抜けて、再び、相撲場から社務所の裏へ。ふと見上げたら、いつもアオサギが来ているところにアオサギが来ていました。ヘンな日本語ですが、ずいぶん久しぶりなのです。きちんと比べていませんが、以前もここに来ていたアオサギさんとよく似た雰囲気です。いやぁ、よかった。アオサギに会えました。ちなみに、九華公園でアオサギを見たのは、今年2月15日以来（2024年2月15日：寺町の河津桜、ほころぶ）。

　その後の公園は、どこもムクドリか、ハシボソガラスくらい。今日はスズメもほとんどいません。ただし、どこの公園でもクマゼミの合唱。まだ「大合唱」とまでは行きませんが、クマゼミが鳴いているところに行くと、やかましいくらい。そうそう、三の丸水門あたりと、九華公園で秋の（？）虫の声が聞こえていました。

　帰宅後は、江戸橋方面での、あとから提出されたレポート1枚の採点。来週の授業資料と、さらに来週の研修会の資料の見直しを済ませました。午後はまた、市民大学郷土史学科の講義のまとめやら、読書やらで過ごすことにしましょう。ヒマワリは、陽和幼稚園のところにて。

　【付記（7/8、17：45）】　17時現在の、今日の全国の最高気温ランキングです。この時刻以降、変わらないと思いますが、桑名の最高気温は結局、38.9℃（14：32）で、3位にランクイン。桑名も、年に1～2回、夏の最高気温ランキングのトップ10に入ります。鈴鹿山脈を越えてくる西風によってフェーン現象が起きるからだそうです。

町屋川プチ遠征は、モズ・デー

　朝のうちは晴れて、風もなく暖かでした。行きたいと思いつつ、なかなか行けなかった町屋川に出かけてきました。桑名駅前を8時5分に出る日の出橋行きの三交バスで、城南口まで。8時14分着、￥220。国道1号線の町屋橋から町屋川左岸を下りながら、鳥を探そうという次第。カモなどの水鳥は少なくなっているかも知れませんが、キジがそろそろ姿を現さないかと期待して、です。

　ホオジロのオス。2ヶ所で見たうちの1羽。アオサギは、かなり離れたところから写真を撮ろうとしたら、逃げられました。右の写真は、逃げた先にて。

　モズ。ここに載せた2羽は、かなり離れたところで見ましたので、ペアではないと思います。別のところでかなり近いところにペアかと思われるモズ2羽がいました。カワアイサがまだいないかと期待したのですが、今日は姿は見えませんでした。

　町屋橋から35分ほど歩いて、国道23号線のガード下をくぐります。ここまでキジの鳴き声はまったく聞こえません。ガードをくぐったところでメジロ。3羽が一緒にいました。その近くにモズのオス。今日は、モズをよく見ました。国道23号線のあたりでは、ホオジロのペアがいたのですが、まさに逆光の位置で、残念。

　日の出橋には、9時過ぎに到着。中州からキジの鳴き声が聞こえてきました。確認に行ったものの、姿はまったく見えません。さらに町屋川沿いに下っていきます。

　セグロカモメ。中州で何かを食べているようでしたが、遠く…何を食べていたのかは、よく分かりません。セグロカモメは、ほかにも数羽を見ました。ユリカモメもあちこちにいて、合計20羽ほど。

　このアオサギさんを堤防の上の、割と近いところから見ていたのですが、逃げずにいてくれました。その近くにダイサギ。

　町屋川の左岸に近いところにいたカモは、ヒドリガモのみ。ヒドリガモは中州や、右岸にもいて、もっともたくさんいるカモでした。その中州あたりには、コガモ、オカヨシガモ、オナガガモの姿も見えましたが、遠すぎました。

　ダイサギ2羽が、追いかけっこ。何かの争いなのか、理由はよく分からず。

　日の出橋まで戻ってきて、もう一度、キジが見られないか確認したのですが、鳴き声は聞こえたのに、やはり姿は見えません。バスを待っている間にも、モズのメス。

　日の出橋を10時14分に出る桑名駅前往きのバスにて帰宅。往きの運転士さんと同じ運転士さんでしたし、たぶん習熟のためと思いますが、若い女性の運転士さんが同乗しておられました。応援したくなります。桑名駅前には10時31分着、￥380。

　余談その1。日の出橋に戻ってきたとき、桑名の方からこのクルマがやって来て、思わず撮影してしまいました。TE27トレノと思います。いつか書いたかと思いますが、若い頃AE86トレノに乗っていたことがありました。TE27トレノは、あこがれのクルマといっても過言ではありません。素晴らしい音を残して走り去っていきました。AE86もよく回るエンジンでした。

　余談その2。私は、鉄ちゃんではないのですが、この三岐鉄道北勢線のヴィアティン・トレイン、一度はきちんと撮りたい列車なのですが、なかなか機会に恵まれません。最近は、北勢線沿いにあまり出かけないからです。バスターミナルのすぐ西に北勢線の西桑名駅がありますが、今日、帰りに通りかかったら停車していました。

20231029上之輪新田のコスモス畑……特急ひのとりとのコラボ写真

　昨日、名古屋へウォーキングに出かけた帰り、揖斐長良川を渡ったあたりで車窓を眺めていたら、上之輪新田にコスモス畑が出現しているのを見つけました。 これは、出かけなくっちゃということで、今朝、早速行ってきました。上之輪新田にコスモス畑が作られたのは、5年ぶり（2018年10月19日：九華公園にハシビロガモ飛来……3日連続でコスモス畑、近鉄特急「しまかぜ」とのコラボ写真）。ここの水田は耕地整理したため、1枚がかなり広くなっていますが、北東側の1面にコスモスが咲き誇っています。

　長良川河口堰に行った後に立ち寄ったのが、7時40分くらい。確か、大阪難波を6時に出る名古屋行きのひのとりが7時50分頃通過するであろうと見込んで、しばし待機。アーバンライナーや急行電車で撮影の練習をしていました。左の写真、ひのとりがもう少し進んで、全体がコスモスの花に隠れないように撮った方がよかったと反省点はあるものの、まあまあと自画自賛（苦笑）。もっと日が昇って、全体が明るくなってからの方がよいかも知れません。

　ここからは御在所岳もよく見えていました。コスモスもほぼ満開でしっかりと楽しめます。